Svetofor echimi
Trafik oqimi tahlili
Trafik hajmi o'zgarishi
Cho'qqisi:Ertalab va kechqurun kechki kunduzi, masalan, soat 7 dan 9 gacha va soat 7 dan soatgacha bo'lgan soatlar davomida, trafik hajmi uning cho'qqisiga chiqadi. Bu vaqtda, transport vositalarining navbati asosiy yo'llardagi keng tarqalgan hodisa bo'lib, transport vositalari asta-sekin harakat qiladilar.
OFF-O'RNATISH soatlari:Haftalik bo'lmagan va dam olish kunlari, trafik hajmi nisbatan past va transport vositalari nisbatan tezroq tezlikda harakatlanmoqda. Masalan, soat 10.00 dan 16.00 gacha va kunduzi dam olish kunlari dam olish kunlari 20 dan 40 tagacha transport vositalari bir daqiqada o'tadigan 20 dan 40 tagacha transport vositasi bo'lishi mumkin.
Avtomobil turi tarkibi
PRATTA CARS: 60% hisobiga 80% ni tashkil qilishi mumkinumumiy trafik hajmi.
Taksi: shahar markazida, temir yo'l stantsiyalari vaTijorat sohalari, taksilar soni vaRo'yklarni do'zaxli avtomobillar ko'payadi.
Yuk mashinalari: ba'zi kesmalar ichida logistikaga yaqinParklar va indus (sinov joylari, trafik hajmiyuk mashinalari nisbatan yuqori bo'ladi.
Avtobuslar: odatda avtobus har bir necha soniyada o'tib ketadidaqiqa.
Piyoda oqim tahlili
Piyodalar o'rtasidagi o'zgarishlar o'zgaradi
Cho'qqisi:Tender hududlaridagi chorriliklarda piyodalar oqimi dam olish kunlari va dam olish kunlari cho'qqisiga chiqadi. Masalan, katta savdo markazlari va savdo markazlari yaqinidagi chorrahalarda, dam olish kunlari 2 dan 6 gacha bo'lgan chorrahada, daqiqada 80 dan 120 gacha odamlar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, maktablar yaqin bo'lgan chorrahada, maktablar kelishida va ishdan bo'shatilgan davrda piyodalar oqimi sezilarli darajada oshadi.
OFF-O'RNATISH soatlari:Haftalik bo'lmagan va notijorat hududlarda ba'zi choralarda piyoda oqim nisbatan past. Masalan, 9 dan 11 gacha, kunduzi 1 dan 3 gacha, oddiy turar joy yaqinidagi chorrahalarda, daqiqada o'tgan daqiqada atigi 10 dan 20 gacha bo'lgan bo'lishi mumkin.
Olomonning tarkibi
Office ishchilari: Qavatlar paytida
Hafta kunlarida ofis ishchilari asosiy guruhdir
Talabalar: Maktablar yaqinidagi chorrahalardaMaktab yetib borish va ishdan bo'shatish vaqtiTalabalar asosiy guruh bo'ladi.
Sayyohlar: sayyoh yaqinidagi chorrahalardaAjratishlar, sayyohlar asosiy guruhdir.
Aholi: Turar-joy yaqinidagi chorrahadaAholi chiqishlari davrida hududlar nisbatantarqalgan.
Axloqli aniqlash sensorini joylashtirish: piyodalarni aniqlash sensorlari,
masalan, infraqizil sensorlar, bosimi yoki video tahlil sensorlari kabi
ikkala uchida ikkala uchida o'rnatilgan. Piyoda yaqinlashganda
kutish maydoni, sensor tezda signalni tezda ushlaydi va unga uzatadi
Trafik signalini boshqarish tizimi.
Odamlar yoki ob'ektlarning dinamik ma'lumotlarini to'liq taqdim etish
bo'sh joy. Amaliy piysesning ko'chani kesib o'tish niyati.
Displey-ko'rgazma shakllari: an'anaviy qizil va yashil signal chiroqlari, inson shaklidagi naqshlar va yo'llarni boshqarish chiroqlari qo'shiladi. Yashil inson qiyofasi ushbu parchaga ruxsat berilishini ko'rsatadi, statik qizil odamning smagig'i bu taqiq taqiqlanganligini ko'rsatadi. Rasm sezilarli va ayniqsa bolalar, qariyalar va transport qoidalari bilan tanish bo'lmagan odamlar uchun juda oson.
Ketersiyalarda svetoforlar bilan bog'langan, bu svetoforlar va piyodalarning zarbni zebra kesish joylaridan o'tish uchun faol ravishda taklif qilishi mumkin. Bu yer chiroqlari bilan bog'liqlikni qo'llab-quvvatlaydi.
Yashil to'lqinlar guruhi: asosiy yo'lda harakatlanish holatini tahlil qilish orqalimintaqadagi yo'l kesishmalar va mavjud chorrahani birlashtirishRejalar, chorrahalarni muvofiqlashtirish va bog'lash uchun omonizatsiya optimallashtirilgan,Avtotransport vositalari uchun bekatlar sonini kamaytiring va umumiy hajmini yaxshilangViloyat yo'l qismlarining trafik samaradorligi.
Aqlli svetoforning yorug'ligini muvofiqlashtirish texnologiyasi trafikni boshqarishni maqsad qiladi
transport vositalarining o'tishiga imkon beradigan bir nechta chorrahalarda chiroqlarbir nechta kesishmalar orqali doimiy ravishda ma'lum bir tezlikdaqizil chiroqlar bilan uchrashish.
Trafik signalini boshqarish tizim platformasi: mintaqada masofadan boshqarish pultini boshqarish va tarmoq chorrahasini undirish uchun har bir tegishli kesishatsiyani masofadan qulflang
katta voqealar, bayramlar va
Xavfsizlik bo'yicha muhim vazifalar va birinchi vaqtda fazali davomiyligini sozlash
silliq trafikni ta'minlang.
Trafik ma'lumotlari bo'yicha magistral liniyani muvofiqlashtirish nazorati (yashil
to'lqinlar guruhi) va induktsiyani boshqarish. Shu bilan birga, turli xil yordamchi
piyodalar o'tishi kabi nazoratni boshqarish usullarini optimallashtirish usullari,
O'zgaruvchan bo'lakni boshqarish, "Avtobus ustuvor" nazorati, maxsus
Xizmatni boshqarish vositalari, tiqilib qolishni boshqarish va boshqalar tomonidan amalga oshiriladi
turli yo'llar va kesishishlarning haqiqiy shartlari.big
ma'lumotlar chorrahalardagi yo'l harakati xavfsizligini tahlil qiladi.
trafikni optimallashtirish va boshqarish uchun "ma'lumot kotibi" deb ataladi.
Avtotransport vositasi ma'lum bir yo'nalishda o'tishni kutayotganda, svetoforni boshqarish tizimiO'rnatilgan algoritm bo'yicha avtomatik ravishda svetoforning fazasi va yashil yorug'lik davomiyligini sozlaydi.Masalan, chap burilish bo'lakida transport vositalari navbatining uzunligi ma'lum bir chegaradan oshganda,tizim mos ravishda chap chiroqning yashil chiroqining yashil chiroqining yashil chiroqining yuqori qismini egallaydichapga burilish transport vositalariga va transport vositasini kutish vaqtini kamaytirish.
Trafik imtiyozlari:Tizim amalga oshirilishidan oldin va keyin va keyin chorrahalarda va keyin chorrahalarda kesishuvda transport sig'imi va transport vositalarining boshqa ko'rsatkichlarini baholang. Ushbu rejani amalga oshirgandan so'ng, chorrahalarda transport vositalarining o'rtacha kutish vaqti sezilarli darajada kamayishi kutilmoqda va trafik sig'imi 20% -50% ga kamayadi.
Ijtimoiy nafaqa:Uzoq kutgan vaqtlar va tez-tez boshlanadigan va to'xtash va ular shaharlarning sifatini yaxshilash uchun chiqindi chiqindilarini tashish chiqindilarini kamaytiring. Shu bilan birga, yo'l harakati xavfsizligi darajasini yaxshilash, yo'l-transport hodisalari tarqalishini kamaytirish va fuqarolarning sayohatlari uchun xavfsiz va yanada qulay va qulay transport muhitini ta'minlash.
Iqtisodiy foyda:Transport samaradorligini oshirish, transport vositasini yoqiltirishni va vaqt xarajatlarini kamaytirish, logistikadan pastroq xarajatlar, shuningdek shahar iqtisodiy rivojlanish ko'rgazmasiga yordam berish. Maksimalligini ta'minlash uchun foydani baholash orqali tizim echimlarini doimiy ravishda optimallashtiring
